Le système d'accélérateur présent dans les automobiles surveille et contrôle le débit de fluide dans le moteur. La puissance du moteur du véhicule peut être contrôlée en modifiant le rapport air-carburant du moteur, ce qui est fait par des rétrécissements de l'accélérateur. La manette des gaz est connue sous le nom de pédale d'accélérateur dans les voitures, de levier de poussée dans les avions et de régulateur dans les moteurs à vapeur. Les automobiles modernes fonctionnent sur le système drive-by-wire. Ici, dans ce système, les capteurs ont remplacé de nombreux systèmes mécaniques dans les automobiles. Une unité informatisée appelée Engine control Unit surveille les données dérivées de différents capteurs et contrôle l'automobile. L'un de ces capteur automobile est le capteur de position du papillon.
Qu'est-ce qu'un capteur de position du papillon?
Dans les automobiles, la vitesse du moteur peut être contrôlée en faisant varier la quantité de carburant et d'air fournie au moteur. Pour ce système d'accélérateur est utilisé. Auparavant, une liaison mécanique était fixée à la pédale d'accélérateur par laquelle la vanne papillon du système d'accélérateur était commandée. Lorsque le conducteur heurte le câble d'accélérateur, la soupape s'ouvrait largement, ce qui provoquait un débit élevé de carburant ou d'air augmentant ainsi la vitesse du véhicule.
Capteur de position du papillon
Dans les automobiles modernes, le capteur de position du papillon est utilisé pour ce processus. Ce capteur sert à surveiller la position du papillon des gaz dans les véhicules. Il peut également être considéré comme un potentiomètre qui fournit une résistance variable en fonction de la position du papillon des gaz.
Principe de fonctionnement
Ce capteur est généralement monté sur le corps de papillon. Il détecte la position du papillon des gaz ou du papillon et transmet les informations au calculateur du moteur. Ce capteur surveille jusqu'où la pédale d'accéléromètre est enfoncée et donne le courant de sortie déterminant la position de la pédale. La position de la pédale contrôle le débit d'air du moteur. Si la soupape est grande ouverte, une grande quantité d'air est fournie au moteur et vice-versa. La sortie donnée par ce capteur, avec d'autres capteurs, est transmise à l'unité de commande du moteur, qui décide en conséquence de la quantité de carburant à injecter dans le moteur.
Ce capteur est un trois fils potentiomètre . Grâce au premier fil, une alimentation de 5 V est fournie à la couche résistive des capteurs. Le deuxième fil est utilisé comme masse tandis que le troisième fil est connecté à l'essuie-glace du potentiomètre et fournit une entrée au système de commande du moteur.
Sur la base de sa construction, il existe trois types de capteurs de position du papillon. Ce sont les capteurs de position du papillon avec interrupteurs d'extrémité intégrés également connus sous le nom de capteur de position du papillon fermé, le type de potentiomètre et la combinaison de ces deux types.
Applications
Ce capteur donne au calculateur du moteur des informations sur la position du vanne papillon . Il est utilisé pour détecter la position de ralenti, l'état de papillon grand ouvert de la vanne. Lorsque la vanne est en état de repos, la tension de sortie du capteur est inférieure à 0,7 V. Lorsque l'état de pleine charge est détecté, la tension de sortie du capteur est d'environ 4,5 V.
L'endommagement du capteur de position du papillon entraîne le clignotement du signal Check Engine. Lorsque ce capteur est défectueux, l'ordinateur n'a pas pu déterminer correctement la position de la valve, ce qui entraîne une surtension ou un calage du véhicule. Quels sont les trois états de la valeur du papillon que le capteur peut détecter?
