UN Machine à courant continu est un dispositif électromécanique, utilisé pour changer le courant continu électricité en énergie mécanique (ou) énergie mécanique en électricité CC. Si la machine à courant continu change l'énergie de l'énergie électrique à courant continu en énergie mécanique, cela s'appelle un docteur moteur . De même, si la machine à courant continu transforme l’énergie mécanique en énergie électrique à courant continu, elle est alors appelée générateur à courant continu. La machine à courant continu fonctionne sur le principe de l'induction électromagnétique. Il existe différents tests effectués sur les machines à courant continu pour connaître leurs performances et leur efficacité. Ainsi, l’un des tests les plus importants parmi eux est le test de retardement. L’efficacité de la machine à courant continu dépend principalement de ses pertes car lorsque pertes sont moindres, alors l'efficacité de la machine à courant continu est plus élevée. Cet article fournit de brèves informations sur Test de retard , sa théorie et ses applications.
Qu’est-ce que le test de retard ?
Le test de retardement ou test de ralentissement est une méthode très efficace pour découvrir les pertes de fer, de friction et de vent dans les machines à courant continu. Dans ce type de test, les pertes parasites ou de rotation et l'efficacité sont également mesurées à n'importe quelle charge préférée.
Le test de retard peut être effectué en appliquant simplement un couple de freinage à l'arbre du moteur et en mesurant la tension, la vitesse et le courant d'induit équivalents. Le moteur va donc tourner dans le sens inverse pour générer un effet de freinage.
Le moteur de ce test fonctionne dans le sens inverse et provoque la génération d’un champ magnétique dans le sens inverse. Ainsi, ce champ magnétique interagit simplement avec les champs magnétiques parasites à l'intérieur du moteur et provoque la circulation de courants de Foucault dans le noyau de fer, entraînant des pertes parasites. Pendant le test de retard, mesurant la tension et le courant d'induit, les pertes parasites peuvent être mesurées.
Principe de fonctionnement du test de retard
Si l'on considère un moteur shunt à courant continu fonctionnant à vide, l'alimentation de l'induit est interrompue mais le champ reste généralement excité, puis le moteur ralentit progressivement et s'arrête finalement de fonctionner. L’énergie cinétique de l’armature est utilisée pour vaincre les pertes de vent, de fer et de friction.
Si l'alimentation est coupée vers le armature & excitation de champ, puis à nouveau le moteur tourne lentement et s'arrête finalement. Pour le moment, l’énergie cinétique de l’armature peut être utilisée uniquement pour vaincre les pertes par friction et par vent. Ceci est estimé car, en l’absence de flux, il n’y a pas de perte de fer.
En effectuant le premier test, nous pouvons découvrir la dérive, le frottement, les pertes de fer et l'efficacité de la machine à courant continu. Mais si nous effectuons le deuxième test, nous pouvons également séparer les pertes par vent et par frottement des pertes fer.
Théorie des tests de retard
La technique la plus simple et la meilleure pour déterminer l’efficacité d’une machine à courant continu. Dans cette technique, on retrouve les pertes mécaniques & fer de la machine DC. Après cela, connaissant les pertes de shunt Cu et d'induit à n'importe quelle charge électrique, l'efficacité de la machine à courant continu peut être mesurée à cette charge. La machine à courant continu utilisée dans ce test fonctionne comme un moteur juste au-dessus de la vitesse normale. Après cela, l'alimentation de l'induit sera coupée lorsque le champ sera excité normalement. La vitesse de la machine peut descendre en dessous de la valeur normale. Le temps nécessaire à cette baisse de vitesse de la machine est simplement noté. À partir de ces examens, les pertes de rotation telles que la friction, le fer et la dérive ainsi que l’efficacité de la machine peuvent être déterminées.
Le schéma du circuit de test de retard est présenté ci-dessous. Ce test est utilisé pour obtenir les pertes parasites totales comme la combinaison des pertes mécaniques telles que le vent et le frottement et les pertes de fer de la machine à courant continu. Dans ce circuit, A1 et A2 sont des bornes d'induit. La procédure de test de retard sur les machines à courant continu est la suivante :
Les principaux points du test de retard ou d'épuisement sont discutés ci-dessous,
Tout d’abord, vous devez allumer la machine DC normalement. Ensuite, faites tourner la machine légèrement au-dessus de la vitesse fixe en ajustant sa résistance.
Une fois la vitesse fixe atteinte, débrancher l'alimentation de l'induit, tout en gardant le champ habituellement excité.
Il faut maintenant rester un certain temps pour réduire la vitesse de la machine en dessous de la vitesse nominale, puis noter les valeurs de vitesse de la machine en tr/min et le temps en secondes avec le tachymètre.
En conséquence, l'induit ralentit et la quantité d'énergie cinétique disponible dans l'induit est utilisée pour fournir les pertes parasites ou de rotation qui comprennent les pertes de friction, d'enroulement et de fer.
Soit 'N' la vitesse normale en tr/min.
« w » est la vitesse angulaire normale en rad/s = 2p N/60.
Pertes de rotation (W) = Taux de perte d'énergie cinétique de l'armature.
(ou) W = d/dt (1/2 Iω^2)
Ici, « I » est le moment d'inertie de l'armature. Comme ω = 2πN/60.
W = I x (2πN/60)x d/dt (2πN/60) => (2π/60) ^2 IN dN/dt
(ou)
W = = 0,011 INdN/dt
Moment d'inertie (I) pour l'armature
Dans le test de retardement de la machine à courant continu, les pertes par rotation peuvent être données comme suit :
W = 0,011 INdN/dt
Ici, la valeur « I » doit être connue pour trouver « W », mais il est difficile de déterminer « I » directement (ou) par le calcul. Nous effectuons donc un autre test comme la méthode du volant d'inertie par laquelle soit « I » est calculé (ou) il est supprimé de l'équation ci-dessus.
Exemple:
Supposons que la vitesse normale de la machine à courant continu soit de 1 200 tr/min. Une fois le test de retardement réalisé, le temps requis pour que la vitesse de la machine à courant continu chute de 1 050 à 970 tr/min. est de 10 secondes avec le champ habituellement excité. Si le moment d'inertie de l'armature est de 80 kg m, alors,
Pertes de rotation (W) = 0,011 IN dN/dt.
I = 80 kg m^2, N = 1 200 tr/min
dN = 1050 – 970 = 80 tr/min, dt = 10 Secns.
W = 0,011 x 80 x 1 200 x (80/10).
W = 0,011 x 80 x 1 200 x (8) = 8 448 watts.
Avantages et inconvénients
Le avantages du test de retard inclure les éléments suivants.
- La machine à courant continu utilisée dans ce test agit comme un moteur à une vitesse supérieure à la normale.
- Ce test est utile pour déterminer l’efficacité de la machine à courant continu.
- Ce test nécessite une puissance extrêmement faible par rapport à la puissance à pleine charge du système couplé au moteur et au générateur.
- Ce test est la méthode la plus simple et la meilleure pour connaître l’efficacité d’une machine à courant continu.
- Ce test permet de mesurer les pertes totales au sein du moteur.
- C'est un test très pratique.
Le inconvénients des tests de retard inclure les éléments suivants.
- Le principal inconvénient de l’utilisation de ce test est la détermination précise de la vitesse qui évolue constamment.
- Ce test est effectué uniquement sur une machine à courant continu excitée séparément.
Applications
Le applications du test de retard inclure les éléments suivants.
- Le test de retard ou le test de ralentissement est un moyen très efficace de détecter les pertes parasites dans les moteurs shunt à courant continu, telles que les pertes de friction, de fer et de vent.
- Ce test est utilisé pour déterminer l’efficacité de la machine à courant continu à enroulement shunt.
- Il s’agit de la méthode la plus simple et la meilleure pour connaître l’efficacité d’une machine à courant continu à vitesse constante.
- Ce test est applicable aux générateurs shunt et moteurs .
- Ce test est principalement effectué pour mesurer l'inertie du rotor.
Ceci est donc un aperçu du test de retardement sur moteur à courant continu, théorie , exemples, avantages, inconvénients et applications. Le test de retard est la meilleure méthode utilisée sur le moteur shunt à courant continu pour découvrir les pertes parasites qui se produisent dans le moteur en raison des courants de Foucault ainsi que des pertes par hystérésis dans le noyau de fer et des fuites de flux magnétique du stator et du rotor. Ce test permet de déterminer les pertes mécaniques et ferriques de la machine à courant continu. Voici une question pour vous : qu’est-ce que le test de Swinburne ?
