Garer une voiture peut être une tâche difficile dans de nombreux lieux publics tels que les centres commerciaux, les expositions, etc. Les parkings dans les bâtiments sont généralement gérés manuellement sur l'espace disponible. De plus, la gestion manuelle de l'ensemble du système de stationnement est une tâche assez ardue car elle implique la gestion des espaces pour les nouveaux véhicules, l'adaptation des places pour les véhicules déjà garés.
Pour un stationnement facile et pratique, de nombreux endroits ont mis au point des systèmes de stationnement automatiques qui permettent l'attribution automatique de l'espace de stationnement aux voitures. De nos jours, le système avancé cède désormais la place aux systèmes de parking automatisés, qui sont rentables et réduisent également le temps d'attente des voitures.
Voici deux façons de maintenir un système de stationnement automatique
Utilisation d'une technique de disposition du capteur photo
L'idée de base consiste à détecter l'arrivée d'un nouveau véhicule et ouvre en conséquence la flèche d'entrée pour permettre à la voiture d'être garée dans cet espace particulier. Dans le cas où la voiture déjà garée quitte l'espace, le contrôleur ouvre en conséquence la flèche d'entrée pour permettre à la voiture de quitter l'espace alloué et ferme en conséquence la flèche jusqu'à ce qu'une nouvelle voiture arrive.
Dans cette conception de circuit de commande de stationnement automatique, nous avons utilisé une interruption de photo, qui sert de capteur. Et un microcontrôleur est programmé avec des commandes pour faire tourner le moteur de l'entrée à la sortie à l'aide du pilote IC pour contrôler la rampe d'entrée en tournant dans le sens horaire et antihoraire. L'IC L293d du pilote de moteur est utilisé pour le moteur tandis qu'un écran LCD de 16 lignes X2 donne l'état.
Le système implique l'attribution d'un espace de stationnement à un nombre limité de voitures. L'opération de compteur est effectuée par le contrôleur et le compte est effectivement affiché sur l'écran LCD interfacé au microcontrôleur, qui est le contrôleur dans ce cas.
Le fonctionnement du système implique l'utilisation d'un agencement de capteur photo pour détecter l'arrivée d'une nouvelle voiture et donner en conséquence une entrée au microcontrôleur pour donner des impulsions appropriées au pilote du moteur pour faire tourner le moteur dans une direction de manière à ouvrir la flèche d'entrée.
Au fur et à mesure que la voiture s'approche de l'espace disponible, elle passe par un autre agencement de capteur photo, qui donne une entrée correspondante au microcontrôleur pour donner une entrée appropriée au pilote du moteur pour faire tourner le moteur dans une direction de manière à fermer la flèche d'entrée. Ainsi la porte d'entrée s'ouvre à l'entrée de chaque nouvelle arrivée et se ferme une fois que la voiture obtient sa place de parking.
L'ensemble du portail du parking se ferme complètement une fois que le nombre de voitures garées atteint la limite donnée.
Schéma du circuit du système de stationnement automatique de voiture
Schéma du circuit de commande de stationnement automatique
L'alimentation standard de 12 volts CC et 5 volts par l'intermédiaire d'un régulateur est constituée d'un transformateur abaisseur avec un redresseur en pont et un condensateur de filtre.
Les composants de base impliqués sont:
- Un circuit d'alimentation en courant continu composé d'un agencement de transformateurs abaisseur, d'un circuit redresseur en pont, de condensateurs en tant que filtres et d'un IC 7805 en tant que régulateur pour obtenir l'entrée CC requise
- Un microcontrôleur 8051 qui fait office de contrôleur
- Un écran LCD connecté au microcontrôleur pour fournir l'affichage requis.
- Un circuit Crystal connecté au microcontrôleur pour fournir l'entrée d'horloge.
- Un couple de phototransistor - arrangement IRLED qui agit comme des capteurs.
- Un pilote de moteur IC L293D pour contrôler la rotation des moteurs.
- Un actionneur sous la forme d'un moteur pour contrôler l'ouverture et la fermeture de la rampe d'entrée.
Système de stationnement de voiture basé sur la RFID
Système de parking payant basé sur la RFID utilise un microcontrôleur (MC) avec des circuits de détection pour surveiller l'entrée et la sortie des voitures. Les détenteurs de voiture n'entrent dans le parking que lorsque la carte RFID est passée. La carte RFID contient généralement le L'argent de la carte est immédiatement réduit en affichant le nombre de places de parking accessible sur l'écran LCD. Pour charger le montant, 2 boutons poussoirs sont utilisés SW1 pour Rs500 et SW2 pour 300. L'exemple est montré pour 2 cartes mais il peut être étendu à plusieurs nombres.
Regardons maintenant une fois le schéma de circuit de Système de parking payant basé sur la RFID
Schéma du circuit du système de stationnement payant basé sur la RFID
Parking payant basé sur la RFID
L'IC L293d de commande de moteur actionne les moteurs de flèche d'entrée et de sortie fonctionnant dans le sens horaire et antihoraire pour l'ouverture et la fermeture. Un signal sonore retentit pendant que la carte est glissée. À chaque entrée d'une voiture, disponibilité du parking est réduit d'un nombre tandis qu'à chaque sortie, le nombre augmente. Une alimentation standard est utilisée. Nous avons utilisé un écran LCD 16 × 2 pour afficher l'état.
L'alimentation standard de 12 volts CC et 5 volts par l'intermédiaire d'un régulateur est constituée d'un transformateur abaisseur avec un redresseur en pont et un condensateur de filtre.
Fonctionnement du système
Le système se compose d'un dispositif de détection pour détecter l'arrivée et le départ des voitures dans le parking. La carte RFID de chaque utilisateur est utilisée pour permettre l'accès à la voiture pour entrer dans le parking. L'agencement du capteur photo composé de la LED IR et du phototransistor détecte l'arrivée de la voiture vers la place de parking et le microcontrôleur attribue automatiquement la place de parking. La carte RFID est glissée à l'aide d'un lecteur RFID et le microcontrôleur après avoir reçu l'entrée du lecteur, déduit le montant de stationnement du montant stocké dans la carte. Lorsqu'une voiture s'approche de la porte d'entrée, il y a une interruption de la lumière de la LED IR et le phototransistor cesse de conduire, provoquant une logique élevée de la sortie du récepteur à la broche connectée du microcontrôleur. Il donne en conséquence les signaux nécessaires au pilote du moteur pour faire tourner le moteur dans une direction de manière à ouvrir la porte. Cela se produit après que la carte RFID a été glissée et que le montant du stationnement est déduit. Le microcontrôleur réduit en conséquence l'espace de stationnement disponible. À la sortie de la voiture, lorsque la voiture s'approche de l'autre paire de LED IR - Phototransistor, l'interruption provoque un signal logique haut vers la broche connectée du microcontrôleur et le pilote du moteur reçoit le signal approprié pour provoquer le moteur associé à la porte de sortie, tourner dans un sens permettant d'ouvrir le portail, pour permettre aux voitures de sortir de l'espace de stationnement. Le microcontrôleur augmente en conséquence l'espace de stationnement. Le microcontrôleur est également interfacé avec un écran LCD qui indique l'état de la carte et la place de parking disponible.
Maintenant, vous avez une idée sur les différentes façons de contrôler le parking si vous avez des questions sur ce sujet ou sur les projets électriques et électroniques laissez les commentaires ci-dessous.
