Nous savons que tout moteur électrique utilise les avantages des principes électriques de base ainsi que de l'électromagnétisme pour créer un mouvement mécanique. Il y a différents types de moteurs disponibles sur le marché, mais il est difficile de déterminer quels sont ces moteurs ou lesquels sont adaptés à votre application. Le moteur synchrone est un type de moteur, à part cela, un moteur qui fonctionne en fonction de la réticence connue sous le nom de moteur à réluctance. Ce moteur comporte deux parties essentielles à savoir le stator ainsi que le rotor. Cet article présente un aperçu du moteur à réticence.
Qu'est-ce que le moteur à réluctance?
Définition: C'est un type de moteur avancé qui comprend les deux le stator et le rotor semblable à un moteur électrique normal. Ces moteurs fonctionnent avec un champ magnétique rotatif précis (RPM) en synchronisant la vitesse du rotor à l'aide du RMF du stator. La densité de puissance délivrée par ces moteurs est élevée à faible coût pour les rendre attractifs dans plusieurs applications. Le principe de fonctionnement du moteur à réluctance c'est-à-dire que chaque fois qu'un matériau magnétique est situé dans le champ magnétique, il s'aligne toujours de la manière la moins réticente.
Moteurs à réluctance
Le spécifications du moteur à réluctance sont un type de phase, rapport des pôles du stator à le rotor , puissance ou couple nominal, ondulation du couple et plage de vitesse de couple constant. Le facteur de puissance du moteur à réluctance est à la traîne PF et l'efficacité de la machine peut varier de 55 à 75%.
Construction du moteur à réluctance
La construction de ce moteur est illustrée ci-dessous. La conception de ceci peut être faite en enlevant les dents en quatre endroits pour former une structure à quatre pôles.
Les anneaux à deux extrémités sont court-circuités. Une fois que le stator du moteur est aligné sur une alimentation monophasée, le moteur fonctionne comme un moteur à induction monophasé . Une fois que la vitesse du moteur atteint le niveau le plus élevé de vitesse synchrone, un interrupteur centrifuge détachera l’enroulement auxiliaire. Le moteur augmente la vitesse comme un moteur monophasé à travers l'enroulement principal en cours.
Construction du moteur à réluctance
Le couple de ce moteur peut être généré en raison de la tendance du rotor à se connecter dans la position de moindre réluctance, une fois que la vitesse du moteur est plus proche de la vitesse synchrone. Par conséquent, le rotor traîne en synchronisme. L'inertie de la charge doit être dans les limites d'une efficacité appropriée. A la synchronisation, le couple d'induction disparaîtra, sauf que le rotor reste synchronisé à cause du couple en réluctance synchrone.
Fonctionnement du moteur à réluctance
Les pièces essentielles de ce moteur sont le stator et le rotor. Ces deux sont des pièces fixes séparées par un entrefer. En fonction du type de moteur, la construction du moteur sera modifiée mais le principe de fonctionnement de base sera le même. La partie fixe comme le stator comprend des paires de pôles saillantes qui peuvent être formées grâce à un courant circulant à l'aide d'un fil. Le rotor peut être formé de métal ferromagnétique et comprend ses propres pôles.
Ces pôles suivent les contours du champ magnétique du stator. Une fois que le pôle saillant du rotor est connecté au pôle saillant du stator, le rotor est dans la position la moins réluctrice. La quantité de résistance magnétique est donc moindre à cette extrémité. Lorsqu'un pôle de stator se connecte aux fentes ou aux encoches du rotor, le rotor sera dans la position de réluctance la plus élevée. En raison de la protection contre l'énergie, le rotor se déplacera constamment vers la position la moins réticente. Ainsi, lorsque le rotor n'est pas complètement aligné, un couple de réluctance peut être généré. Ce couple entraînera le rotor vers le pôle du stator saillant adjacent pour provoquer la rotation.
Équation de couple du moteur à réluctance
Un couple de réluctance peut se produire une fois qu'un objet ferromagnétique est situé dans un champ magnétique extérieur, puis l'objet peut être aligné à travers le champ magnétique externe. Cela induira un champ magnétique interne à l'intérieur de l'objet en raison du couple généré.
Ce couple peut être généré entre les deux champs qui tourbillonnent l'objet dans la région de la ligne à travers le champ magnétique. Ainsi, le couple est utilisé sur l'objet pour fournir moins de réticence au flux magnétique. Ce couple moteur est également appelé couple de saillance en raison de la saillance de la machine. Ce moteur dépend principalement du couple de réticence à fonctionner. Donc, ce couple peut être calculé en utilisant la formule suivante.
D'après l'équation ci-dessus, «V» est la tension appliquée, «f» est la fréquence de ligne, 𝛿l'angle de couple du couple et «K» est la constante du moteur. Le développement du couple peut être effectué dans le moteur en raison de la réticence changeante
Types de moteur à réluctance
Les moteurs à réluctance sont classés en différents types tels que synchrones et commutés.
Moteur à réluctance synchrone
Ces moteurs fonctionnent avec précision à une vitesse synchrone et cela peut être réalisé à l'aide d'un enroulement de stator triphasé ainsi que d'un rotor pour mettre en œuvre des pôles de rotor saillants et des parois internes de flux magnétique. Le rotor exécute fréquemment une cage d'écureuil modifiée dans la région des pôles saillants, de sorte qu'il aide de l'effet de l'induction à se transformer en auto-démarrage. Une fois que le moteur est activé, il est déplacé près des vitesses synchrones par induction, après quoi il se verrouille en synchronisation grâce au couple de réluctance généré par les barrières de flux du rotor.
Moteur à réluctance commuté
Le moteur à réluctance commuté est un type de moteur pas à pas y compris certains pôles. Le coût de construction de ce moteur est inférieur à celui d'un moteur électrique en raison de sa structure simple. Ces moteurs sont principalement utilisés lorsque le rotor est maintenu inactif pendant de longues périodes dans des environnements explosifs comme l'exploitation minière, car il fonctionne sans commutateur mécanique. Ces enroulements de phase du moteur sont isolés électriquement les uns avec les autres et se traduisent par une tolérance aux pannes plus élevée par rapport au moteur à induction à courant alternatif entraîné par un variateur.
Avantages
Le avantages du moteur à réluctance inclure les éléments suivants.
- Il ne nécessite pas d’alimentation CC.
- Caractéristiques stables
- La maintenance est moindre
- Moins de chaleur
- Pas d'aimants
- Contrôle de vitesse
Désavantages
Le inconvénients du moteur à réticence inclure les éléments suivants.
- L'efficacité est moindre
- Facteur de puissance est pauvre
- Contrôle de fréquence
- La capacité de ces moteurs est moindre pour entraîner les charges
- Moins de rotor d'inertie est nécessaire.
Applications
Le applications du moteur à réluctance inclure les éléments suivants.
- Dispositifs de signalisation
- Appareils de controle
- Régulateurs automatiques
- Appareils d'enregistrement
- Horloges
- Imprimantes télé
- Gramophones
- Compteurs électriques analogiques
- Véhicules électriques
- Outils électriques comme les tours de forage, les scies à ruban et les presses
Ainsi, il s'agit de un aperçu du moteur à réluctance , construction, travail, types et applications. Il s'agit d'un moteur électrique synchrone et le couple de ce moteur peut être généré en raison des conductivités magnétiques à travers la quadrature et les axes directs du rotor. Ce moteur n’a pas d’aimants permanents ni d’enroulements de champ. Voici une question pour vous, quelles sont les limites du moteur à réticence?
