Une boîte de vitesses dans une voiture est une transmission ou un système mécanique qui transmet la puissance du moteur vers les roues de la voiture en permettant au véhicule de se déplacer. Cela peut être accompli avec des engrenages et d'autres composants électroniques Pour modifier la vitesse et livrer le couple aux roues. Les boîtes de vitesses dans une voiture sont disponibles en deux types: transmission manuelle et transmission automatique, qui diffèrent en fonction de la façon dont elles changent de vitesse. La transmission manuelle nécessite que le conducteur utilise un levier de pédale d'embrayage et d'engrenages pour choisir des engrenages, tandis que la transmission automatique déplace automatiquement les engrenages sans aucune entrée de pilote. Cet article élabore sur transmission manuelle , son fonctionnement et ses applications.
Qu'est-ce qu'une transmission manuelle?
Une transmission manuelle, également connue sous le nom de décalage de bâton ou de boîte de vitesses manuelle, est un type de transmission de véhicules où le conducteur sélectionne les engrenages manuellement avec une pochette ou un bâton d'engrenage. Il oblige le conducteur à engager et à désengager la pédale d'embrayage pour changer les engrenages, fournissant physiquement plus de contrôle sur la livraison de puissance d'un véhicule. Sa construction et son fonctionnement sont assez simples par rapport à d'autres transmissions. Il s'agit du type de boîte de vitesses le plus courant qui permet un fonctionnement manuel de la boîte de vitesses dans un véhicule, donc utilisé dans la plupart des voitures indiennes.
Comment fonctionne une transmission manuelle?
Une transmission manuelle fonctionne avec un bâton d'embrayage et d'engrenages pour engager et désengager les engrenages manuellement en permettant au conducteur de contrôler la puissance de sortie et la vitesse d'un moteur. Le conducteur de la voiture utilise la pédale d'embrayage pour séparer le moteur pendant un moment. Après cela, le bâton d'engrenage est utilisé pour choisir l'équipement préféré, puis l'embrayage est utilisé pour réengager le moteur avec la transmission.
La transmission manuelle permet au conducteur du véhicule de contrôler le couple et la vitesse des roues manuellement en modifiant les rapports de vitesse. Cela peut donc être réalisé grâce à la communication du levier d'engrenages, de l'embrayage et de l'engrenage de transmission interne.
Conception de transmission manuelle
La conception de la transmission manuelle peut être effectuée avec différents composants. Ainsi, ces pièces peuvent fonctionner mutuellement pour permettre les modifications de l'engrenage et transférer la puissance dans les véhicules.
Pédale d'embrayage
La pédale d'embrayage est un composant à commande hydraulique dans un système de transmission manuel qui est utilisé pour désengager l'embrayage chaque fois que vous ralentissez. Cette action permet donc la séparation du moteur de la transmission en modifiant les engrenages et en empêchant la transmission d'être connectée en continu à la sortie d'un moteur.
Embrayage
L'embrayage est un système complexe utilisé pour transmettre le couple d'un moteur à la transmission. Ce système comprend des éléments fondamentaux comme la plaque de pression, le disque d'embrayage, diaphragme printemps, composants plus petits et roulement de jet. Le disque d'embrayage et un coussin de frottement en son cœur peuvent être pris en sandwich entre la plaque de pression et le volant, qui sert d'interface critique pour transmettre la puissance du moteur à la transmission.
Volant
Le volant est essentiel dans une transmission manuelle, qui offre un couple de moteur au disque d'embrayage. Ainsi, cette masse arrondie possède une surface niveau qui communique à travers le disque d'embrayage. Le volant assure une transmission de puissance constante du moteur de voiture à la transmission en gardant simplement cette connexion.
Fourchette
La fourche sélective est dans une transmission manuelle et est un composant essentiel pour le changement de vitesse. Une fois qu'il est utilisé via le levier de décalage d'engrenages, il déplace les colliers avec l'arbre de sortie pour choisir différents engrenages en permettant au conducteur de la voiture de connecter l'engrenage préféré.
Colliers
Les colliers sont utilisés pour choisir différents engrenages dans la transmission. Afin qu'ils puissent glisser entre les engrenages et s'engager avec eux. Lorsque les engrenages se tournent avec l'arbre laïque, le collier peut être décalé sur l'arbre de sortie. Le couple du moteur peut être transmis efficacement à l'arbre de sortie de la tige lame en verrouillant le collier avec un engrenage préféré.
Synchroniseurs
Ceux-ci sont disposés entre le col et les engrenages, ce qui permet au collier de se connecter avec l'engrenage, même lorsqu'il y a une variation de vitesse entre les deux composants principaux. Ainsi, ce mécanisme de synchronisation assouplit l'engagement des équipements plus lisse en correspondant à l'engrenage rotatif et à la vitesse du col.
Arbres
Une transmission manuelle comprend normalement trois arbres clés, et chaque type est utilisé dans un but spécifique. L'arbre principal ou l'arbre de sortie comprend le levier d'engrenages, qui abrite des engrenages et des dispositifs de maillage comme les mécanismes de synchromesh et les pochettes de chien.
L'arbre à arbre ou la pose fonctionne comme un médiateur entre l'arbre principal et l'arbre d'embrayage, qui facilite la transmission d'alimentation du moteur de voiture. L'arbre d'embrayage transporte la sortie rotative du moteur à la transmission en engageant et en désengageant la sortie dans tout le mécanisme d'embrayage.
Engrenages
Les engrenages sont disponibles en différentes tailles dans une transmission manuelle, qui s'adapte aux différentes caractéristiques des performances et de la vitesse des roues. Les engrenages plus grands améliorent le couple mais limitent les vitesses les plus élevées, tandis que les engrenages plus petits avec moins de dents offrent un couple faible mais permettent des déplacements à grande vitesse.
Les engrenages sont couramment utilisés dans les boîtes de vitesses manuelles; Les engrenages hélicoïdaux à travers les dents de coupe angulaire, les engrenages à éperon à travers des dents droites, les engrenages conduits à travers les coupes transversales coniques et les dents de coupe angulaire, et les engrenages oids sont fréquemment utilisés à des fins de marche arrière. Chaque type d'engrenage joue un rôle clé dans le fonctionnement de la transmission.
Types de transmission manuelle
La transmission manuelle est disponible dans différents types, qui sont expliqués ci-dessous.
Transmission de maillage coulissante
La transmission coulissante en mailles, ou accident, est le plus ancien type de transmission manuelle, principalement trouvé dans les voitures plus anciennes. Il utilise des engrenages qui glissent avec un arbre pour connecter différents rapports d'engrenages, tandis que les engrenages incluent les dents de chien qui maillent pour se connecter. Cette transmission a besoin du conducteur pour gérer la vitesse du moteur avec prudence et l'embrayage pour s'éloigner de l'équipement. Il s'agit donc d'une transmission robuste et très simple, cependant, moins raffinée par rapport aux conceptions ultérieures.
Transmission à maillage constant
Une boîte de vitesses en maille constante est un type moderne de transmission manuelle où tous les engrenages sont toujours en maille les uns avec les autres. Cette transmission utilise un arbre anti-arbre à arbre pour permettre divers ratios d'engrenages. L'équipement est connecté ou déconnecté par un embrayage, et le conducteur choisit l'engrenage préféré avec un levier de décalage. Cette conception peut conduire à des transitions plus lisses et à de meilleures performances globales, en particulier en motos.
Transmission de synchromes
Une transmission de synchromesh dans les véhicules modernes utilise un mécanisme pour correspondre aux vitesses des engrenages rotatifs avant de se connecter en permettant des changements de vitesse facile et lisse. Cela peut être réalisé avec des concentrateurs et des anneaux de synchroniseur, qui apportent efficacement l'arbre et l'engrenage à une vitesse similaire avant l'engagement en évitant le broyage et le conflit. Il diminue donc l'exigence de double effrayage, qui est généralement considéré comme plus fiable et convivial.
Transmission manuelle séquentielle
Une transmission manuelle séquentielle ou une boîte de vitesses séquentielle est un type de transmission manuelle où les engrenages sont déplacés dans un ordre séquentiel. Cette transmission permet donc au conducteur de la voiture de monter ou de descendre dans un ordre particulier tout au long des engrenages.
Ceci est différent par rapport aux transmissions manuelles fixes, où vous pouvez déplacer n'importe quel équipement dans le motif «H». Il utilise un paletteur ou un levier push-pull à la place d'un sélecteur de matériel à motif H fixe. Ces transmissions sont fréquemment utilisées dans les voitures de course et les motos en raison de leurs temps de décalage rapide.
Transmission manuelle automatisée
Une transmission manuelle automatisée fusionne l'efficacité de la transmission manuelle avec la facilité d'une automatique. Ce sont des boîtes de vitesses fondamentalement manuelles qui sont automatisées via des actionneurs et des capteurs. Cette transmission automatise les processus de changement de vitesse et d'embrayage en permettant aux conducteurs de voiture de contrôler les engrenages sans faire fonctionner manuellement la pédale d'embrayage.
Symptômes
Une mauvaise transmission manuelle peut être visible de plusieurs manières, qui sont discutées ci-dessous.
- Le bâton d'engrenage peut se sentir coincé ou insensible lorsque vous essayez de se déplacer dans un équipement.
- Un bruit de broyage peut indiquer les problèmes tout en déplaçant des engrenages avec les synchroniseurs ou l'embrayage.
- Un son cliquetis ou de clunceage pendant le changement de vitesse ou à l'intérieur du neutre peut indiquer des problèmes de transmission.
- La voiture peut se déplacer soudainement en neutre en conduisant.
- Une odeur brûlante, en particulier dans le décalage, peut indiquer une pochette glissante.
- Les vibrations dans la conduite, principalement pendant les quarts de travail, peuvent être une indication des problèmes de transmission.
- Si la pédale d'embrayage colle, cela pourrait indiquer une difficulté avec le mécanisme de libération d'embrayage.
- Toute sensation étrange à la pédale d'embrayage doit être étudiée, comme coller ou s'estomper.
- Les bruits en neutre peuvent spécifier de faibles niveaux de liquide de transmission, comme le clignotage ou le coup.
- Si le véhicule refuse de changer de vitesse ou de se battre pour le faire, cela pourrait être une indication d'un problème de transmission.
- Toutes les fuites de fluide doivent être traitées, en particulier à partir de la transmission.
- Un voyant de contrôle du moteur, dans certains cas, peut être associé à des problèmes de transmission.
Entretien manuel de la transmission
Les étapes impliquées dans la maintenance manuelle de la transmission comprennent les éléments suivants. Ainsi, en suivant ces conseils et également les recommandations du fabricant, vous pouvez exécuter votre transmission manuelle très bien et durer longtemps.
- Vérifiez fréquemment le niveau de fluide de la transmission et assurez-vous qu'il se trouve dans la bonne plage.
- Changer le liquide de transmission en fonction des recommandations du fabricant, généralement tous les 60k à 100k miles.
- Assurez-vous que l'état d'embrayage est bon ou non, et évitez de monter dans l'embrayage et engagez-le en douceur.
- Éloignez-vous du changement soudain.
- Le système de refroidissement du moteur doit être entretenu régulièrement car la transmission peut être modifiée par la chaleur du moteur.
- La transmission doit être inspectée chaque année pour les fuites et divers problèmes potentiels.
- Différents facteurs peuvent affecter la fréquence à laquelle vous devez modifier le liquide de transmission, comme le remorquage, les conditions météorologiques extrêmes ou le trafic d'arrêt et de go.
- Connectez l'embrayage facilement et progressivement pour prolonger sa durée de vie.
- Envisagez des rinçages de transmission périodiques pour garder le système propre et éviter l'usure.
- Le type spécifique de liquide de transmission doit être utilisé, ce qui est suggéré par le fabricant car différents types peuvent contenir différentes propriétés.
- Si le liquide émerge trouble, il perd sa douce odeur, puis elle doit être remplacée.
Comment conduire une voiture avec une transmission manuelle?
Une conduite manuelle de voiture de transmission implique différentes étapes, qui sont expliquées ci-dessous.
- Avant de changer de vitesse, confirmez que le moteur fonctionne et poussez complètement la pédale d'embrayage vers le sol.
- Déplacez le levier de vitesses dans le matériel primaire tout en maintenant la pédale d'embrayage poussée vers le sol.
- La voiture avance lorsque vous libérez la pédale d'embrayage. Assurez-vous de décharger progressivement la pédale d'embrayage pour rester à l'écart du décrochage du moteur.
- Une fois que la voiture commence à bouger, vous pouvez accélérer et se transformer en vitesses supérieures si nécessaire.
- Pour changer les engrenages, poussez la pédale d'embrayage et déplacez le levier de vitesses vers l'engrenage préféré, puis relâchez progressivement la pédale d'embrayage en poussant la pédale d'accélérateur.
- Lorsque vous devez ralentir, vous devez rétrograder à la place de vous fier exclusivement sur les freins.
- Appuyez sur la pédale d'embrayage pour passer à un engrenage inférieur pour rétrograder. Il permet donc au moteur de voiture de ralentir la voiture et de réduire la corrosion sur les freins de votre voiture.
- Appuyez sur la pédale d'embrayage et la pédale de frein en même temps pour arrêter la voiture. Maintenez la pédale d'embrayage poussée vers le bas jusqu'à ce que la voiture s'arrête.
Avantages et inconvénients
Le Avantages de la transmission manuelle inclure ce qui suit.
- La transmission manuelle peut s'adapter facilement à votre budget avec moins de pièces mobiles, il n'est donc pas coûteux à acheter.
- Celles-ci sont simples à maintenir en raison de la moins compliquée.
- Vous pouvez déplacer votre voiture en neutre chaque fois que vous descendez une colline, donc moins de carburant sera brûlé pour réaliser une meilleure consommation d'essence.
- Cette transmission peut avoir moins de pièces mobiles et des coûts de réparation inférieurs.
- Il s'use facilement avec l'huile moteur et n'a pas besoin d'être ajusté régulièrement.
- Conduire à des vitesses plus élevées est possible avec cette transmission.
- Les conducteurs ont un contrôle total sur la sélection des engrenages.
- Cette transmission offre une meilleure économie de carburant par rapport aux automatiques, en particulier dans les modèles sportifs.
- Cette transmission est bien connue pour sa force et est plus fiable dans des conditions difficiles.
- Les véhicules manuels basés sur la transmission peuvent avoir une valeur de revente plus élevée.
Le Inconvénients de la transmission manuelle inclure ce qui suit.
- La transmission manuelle est disponible rarement sur le marché en raison de la vaste utilisation des véhicules automatiques.
- Conduire un véhicule avec cette transmission peut être une tâche difficile.
- L'embrayage avec une transmission manuelle peut s'use, il a donc besoin d'un coût de réparation plus élevé pour le changer.
- Conduire les stations de colline peut être dangereuse.
- Conduire dans des conditions de trafic lourd est difficile en raison de l'évolution manuelle des engrenages.
- La transmission manuelle avec la coordination de la pédale d'embrayage, du bâton d'engrenage et de l'accélérateur peut être difficile pour les nouveaux conducteurs.
- La conduite avec une transmission manuelle nécessite plus d'attention que la conduite.
Applications
La transmission manuelle est utilisée dans un large éventail de véhicules où l'efficacité énergétique, une expérience de conduite plus engageante et un contrôle précis sont souhaités, comme les voitures, les voitures particulières, les véhicules, etc. Ainsi, les applications de transmission manuelle sont discutées ci-dessous.
- La transmission manuelle est utilisée dans les véhicules de tourisme comme les voitures et camions d'entrée de gamme.
- Ceux-ci sont très utilisés dans les voitures de sport en raison de leur contrôle direct sur le changement de puissance et la livraison en améliorant l'expérience de conduite.
- Ceux-ci sont utilisés dans les bus et les camions pour leur stabilité et leur capacité à gérer des charges lourdes.
- Cette transmission est utilisée dans les véhicules des services publics et tout-terrain pour un contrôle de couple supérieur.
- De nombreuses motos utilisent des transmissions manuelles pour la sélection exacte des équipements.
- Cette transmission peut également être trouvée dans des applications particulières où les transmissions manuelles séquentielles sont utilisées pour des temps de décalage rapide, comme les voitures de course.
C'est Un aperçu de la transmission manuelle travail et ses applications. Il est également appelé un décalage de bâton ou une boîte de vitesses manuelle, qui sélectionne les engrenages manuellement par le conducteur avec un bâton d'engrenage ou une pédale d'embrayage. Cela permet donc une connexion directe entre le pilote de voiture et ses performances. Cette transmission a le potentiel principalement pour l'efficacité énergétique et l'expérience de conduite engageante. Voici une question pour vous: quelle est la transmission automatique?
