Une surcharge le relais est un appareil électrique utilisé pour protéger un moteur électrique contre la surchauffe. Il est donc essentiel d'avoir une protection moteur suffisante. Une moteur électrique peut être utilisé en toute sécurité à l'aide de relais de surcharge, de fusibles ou de disjoncteurs. Mais le relais de surcharge protège le moteur tandis que le disjoncteur sinon le fusible protège le circuit. Plus précisément, les fusibles, ainsi que les disjoncteurs, sont destinés à détecter la surintensité dans le circuit, tandis que le relais de surcharge est destiné à détecter la surchauffe si un moteur électrique chauffe. Par exemple, un relais de surcharge peut explorer sans déclencher un CB (disjoncteur) . L'un ne restaure pas l'autre. Cet article présente un aperçu du relais de surcharge, des types et de son fonctionnement.
Qu'est-ce qu'un relais de surcharge?
Une le relais de surcharge peut être défini comme , il s'agit d'un dispositif électrique principalement conçu pour imiter les prototypes chauffants du moteur électrique, ainsi que pour interrompre le flux de courant lorsque le dispositif de détection de chaleur dans le relais atteint une température fixe. La conception d'un relais de surcharge peut être réalisée avec un appareil de chauffage couplé à des connexions généralement fermées qui se déverrouillent une fois que l'appareil de chauffage devient trop chaud. Les connexions d'un relais de surcharge peuvent être connectées en série ainsi que placées entre le moteur et le contacteur lui-même pour éviter que le moteur ne redémarre lorsque la surcharge se déclenche.
Types de relais de surcharge
Les relais de surcharge sont classés en deux types, à savoir relais de surcharge thermique et relais de surcharge magnétique .
Relais de surcharge thermique
Le relais de surcharge thermique est un dispositif de protection, principalement conçu pour couper l'alimentation chaque fois que le moteur utilise trop de courant pendant une période de temps prolongée.
Pour ce faire, ces relais comprennent un relais NF (normalement fermé). Une fois que le courant extrême alimente tout le circuit du moteur, le relais s'ouvre en raison de l'amélioration de la température du moteur, une température du relais, autrement détecté un courant de surcharge, en fonction du type de relais.
Relais de surcharge thermique
Les relais de surcharge sont liés aux disjoncteurs dans la construction ainsi qu'à une application, cependant, la plupart des les disjoncteurs perturber le circuit si une surcharge se produit même pour un instant. Ceux-ci sont également conçus pour calculer le profil de chauffage du moteur, ainsi, la surcharge devrait se produire pendant une période complète avant que le circuit ne soit rompu. Surcharge thermique les relais sont classés en deux types, à savoir le pot à souder ainsi que la bande bimétallique.
Relais de surcharge magnétique
Le relais de surcharge magnétique peut être actionné en détectant l'intensité du champ magnétique qui est générée par le flux de courant vers le moteur . Ce relais peut être construit avec un noyau magnétique variable dans une bobine qui retient le courant du moteur. La disposition du flux à l'intérieur de la bobine entraîne le noyau vers le haut. Au fur et à mesure que le noyau augmente suffisamment, il déclenche un ensemble de connexions au sommet du relais.
Relais de surcharge magnétique
Le principal différence entre les relais de type thermique et de type magnétique est que le relais de surcharge de type magnétique ne répond pas à la température ambiante. En général, ils sont utilisés dans les zones où des changements extrêmes se manifestent à la température ambiante. Les relais de surcharge magnétiques sont classés en deux types, à savoir électroniques et dashpot.
Schéma de connexion du relais de surcharge
Le schéma de câblage d'un relais de surcharge est illustré ci-dessous, et les connexions d'un symbole de relais de surcharge peut ressembler à deux points d'interrogation opposés autrement comme le symbole «S». Le fonctionnement / fonction du relais de surcharge est discuté ci-dessous.
Bien qu'il existe plusieurs types de relais de surcharge disponibles sur le marché, cependant, le type de relais le plus fréquent est le «relais de surcharge thermique bimétallique». La conception de ce relais peut être effectuée en utilisant deux types différents de bandes métalliques, et ces bandes peuvent être connectées mutuellement et s'agrandir à des vitesses diverses lorsqu'elles sont chauffées. Chaque fois que la bande est chauffée à une température particulière, la bande peut alors se tordre suffisamment pour rompre ce circuit.
Schéma de câblage du relais de surcharge
Chaque fois que le flux de courant vers le moteur est supérieur à ce pour quoi les appareils de chauffage sont facturés, la surcharge explore plus tard que quelques secondes. Les classes de relais de surcharge peuvent être classées en trois types en fonction de la durée d'exploration du relais. Les relais de surcharge de classe 10, classe 20 et classe 30 peuvent être explorés après 10 secondes, 20 secondes et 30 secondes respectivement. L'une des principales caractéristiques de sécurité de ce relais est qu'il empêche le moteur de redémarrer instantanément. Par exemple, lorsque le relais de surcharge explore dans un relais bimétallique, alors le NC (normalement fermé) les connexions bimétalliques se déverrouillent le circuit jusqu'à ce que la bande refroidisse. Si quelqu'un essaie d'appuyer sur l'interrupteur de démarrage pour fermer les interrupteurs du contacteur, le moteur ne sera pas mis en marche.
Applications de relais de surcharge
Le applications d'un relais de surcharge inclure les éléments suivants.
- Un relais de surcharge est largement utilisé pour protéger le moteur .
- Un relais de surcharge peut être utilisé pour détecter à la fois les conditions de surcharge et les conditions de défaut, puis déclarer les commandes de déclenchement pour un dispositif de protection.
- Le relais de surcharge est devenu microprocesseur systèmes ainsi que l'électronique à semi-conducteurs.
- Les relais de surcharge désactivent l'appareil chaque fois qu'il tire un courant extrême.
Il s'agit donc d'un aperçu de le relais de surcharge . À partir des informations ci-dessus enfin, nous pouvons conclure que ceux-ci sont électromécaniques relais de protection contre les surcharges dispositifs utilisés pour les circuits. Ces dispositifs fournissent une protection cohérente pour les moteurs pendant la panne de phase, sinon une surcharge se produit. Voici une question pour vous, quelle est la fonction du relais de surcharge?
Sources d'images: Temco Industrial
